現代電子技術的迅猛發展與熱控制技術的不斷進步有著密切的關係✘₪，熱設計目前成為光電子元件▩▩₪··、器件與模組設計的重要組成部分↟╃╃☁✘。光模組作為核心光學電子裝置✘₪，其重要的兩個發展方向│·：高速率和小型化✘₪，但是很容易帶來負面影響✘₪，即EMI和散熱問題↟╃╃☁✘。
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通訊基站裝置向輕量化✘₪，大功率✘₪，高整合度方向發展✘₪，系統的熱耗密度增加✘₪，體積卻在減小↟╃╃☁✘。室外基站外殼一般為壓鑄腔體✘₪，由於高可靠性要求✘₪，通常採用被動散熱方式實現整機散熱↟╃╃☁✘。該裝置發熱量已經突破30W/L,至高可達35W/L,發熱量巨大✘₪，給整機散熱帶來嚴重挑戰↟╃╃☁✘。
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智慧手機晶片的主頻越來越高✘₪，會產生大量的熱量✘₪，過大的熱量會影響使用者的舒適感✘₪，同樣也可能會燒壞硬體↟╃╃☁✘。因此✘₪，各大廠商都會考慮智慧手機如何散熱↟╃╃☁✘。
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安防統屬於電子行業的範疇✘₪，是對現代計算機技術▩▩₪··、積體電路應用技術▩▩₪··、 網路控制與傳輸技術和軟體技術的綜合利用↟╃╃☁✘。安防產品大致可以分為影片監控▩▩₪··、門禁和防盜報警三大類↟╃╃☁✘。從“看得見”到“看得清”的轉變✘₪，再到如今的智慧化✘₪，安防行業的主動性不斷增強✘₪，邊緣感知+智慧化✘₪，也逐漸成為了智慧安防行業的新目標✘₪，高度智慧化的綜合安防時代已經來臨↟╃╃☁✘。
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汽車鋰電池隨著新能源汽車的迅猛發展✘₪，迎來了電池行業的另一個春天↟╃╃☁✘。新能源汽車發展的關鍵技術之一就是新能源汽車電池電池管理系統✘₪，而熱管理系統又是電池管理系統中的核心↟╃╃☁✘。新能源汽車電池的熱管理直接影響到整車的動力性✘₪，可靠性和安全性↟╃╃☁✘。目前新能源汽車電池包的熱對策有空冷✘₪，液冷及相變冷卻再加上導熱矽膠片的熱量來解決汽車電池的導熱散熱問題↟╃╃☁✘。
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